5月20日凌晨2点05分,随着一声震耳欲聋的爆破声在夜空中响起,中国中铁十局承建的龙(泉)浦(城)高速樟溪岭长大隧道右线顺利实现贯通。
龙浦高速公路起于浙江省龙泉市查田镇白马畈,经八都、毛坞儿、樟溪、五都垟,花桥等地,南侧进入福建省蒲城县,是通往浙、沪等长三角地区的最重要的便捷通道之一。开通后将形成龙泉山、武夷山、黄山风景旅游带,对促进区域经济均衡协调发展起到重要作用。
樟溪岭隧道是龙浦高速公路全线控制性工程之一,全长2260 米,为左右线双洞分离式隧道,设计最高车速100公里/小时。该隧道位于深山沟谷之中,需穿越多条对隧道施工威胁大的断层破碎带、富水段,围岩变化频繁,水文条件复杂,安全风险高,施工难度大。加之该隧道进洞、出洞施工便道线路长达11公里,且处于高液限土范围内,受雨水影响,滑坡不断,给隧道施工带来了极大困难。
承建该隧道的中铁十局龙浦项目部全体干部职工自进场以来,充分发扬实干精神,超前谋划、迎难而上,领跑全线各标段。施工过程中,该项目部积极与设计院、业主、监理单位沟通,对隧道围岩等级、支护型式进行变更,严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的新奥法原理科学组织施工。此外,该项目部还制定了详细的安全生产应急预案,建立了重大风险源档案,强抓施工过程安全质量管理和风险源管控,为隧道安全施工保驾护航。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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