构建了高铁桥梁设计技术管理体系,创造了一批知名桥梁品牌,设计完成了中国高铁桥梁总长度的60%以上。近日,铁四院《建设世界一流高速铁路桥梁的设计技术管理》获“国家级企业管理现代化创新成果”二等奖。
以产学研结合为纽带,实现科技成果的快速转化;构建高效的高速铁路桥梁设计技术管理体系;优化设计流程,提高设计效率;引进先进技术,提高科技创新水平;坚持引培并举,打造高端高速铁路桥梁设计人才;改进施工工艺,提高施工质量。通过以上管理创新的做法,铁四院桥梁专业首创了诸多桥梁结构类型,创新设计了一批“世界领先、国内第一”的桥梁品牌,共有54座桥梁获中国企业新纪录证书,其结构类型或跨度均为全国之最。其中,铁四院设计的高铁桥梁无论从数量、桥梁跨度及类型上,还是从地形及地质复杂程度上,以及设计手段、创新能力方面,都有了很大进步,实现了从传统型设计技术向创新型高速铁路桥梁设计技术的成功转型,在高铁市场占据了较大份额。2008~2013年共设计建成高速铁路桥梁4051公里,年均675公里。同时,高铁建设“以桥代路”,节约了土地、美化了环境,实现了低碳绿色交通核心技术的突破。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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