中铁机械云桂铁路广西段首次实现零距离架梁为国内首例

发布日期：2015-03-10来源：中铁机械编辑：宋珍珍

[摘要]

　　近日，中铁十局承建的云桂铁路(广西段)1标架梁施工中采用中铁机械院研制的JQDS900架桥机攻克了“桥隧零距离架梁”难关，成功实施“零距离”架梁作业，为云桂铁路广西段3月1日开始铺轨、南宁—百色段年底开通运营奠定了基础。此事引起了齐鲁网等多家知名媒体的报道。

　　过隧分体机是中铁机械院为满足穿隧架梁、隧内架梁等复杂的架梁要求和“高效率、低能耗”的要求，需对已有的架梁设备进行技术升级，研发新一代过隧架桥机。隧道零距离架梁技术极其复杂，受隧道断面尺寸限制，长期以来普通架桥机都不能适应隧道内架桥工况，对于零或负距离架梁通常采用现浇的办法或者采用特制架桥设备解决。过隧箱梁架桥机的成功研发，进一步巩固了集团公司在箱梁架桥机领域的技术领先地位 渌驮特大桥全长2483.6米，分别跨越南昆铁路、南百高速公路、324国道，行车、施工安全管理压力巨大，被列为全线高风险桥梁之一。尤其是该桥零距离连接镇西2#隧道，严重制约着架梁进度和整体工期。中铁机械院成立攻关小组，经过几个月的科研攻关与实验，对架梁方案进行多次评审，不断对所使用的 JQDS900架桥机进行优化改进，终于制定出了成熟的施工方案。通过增加专用托架、利用运梁车配合托架实现了“零距离”架梁，成功解决了普通架梁设备通过隧道以及在隧道口零距离架梁的复杂问题，攻克了云桂铁路广西段隆安境内复杂条件和地形架梁的难关，为国内同类型架桥设备“零距离”架梁首例。

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