广西电力工业勘察设计研究院设计的长洲水利枢纽多项技术世界领先

发布日期：2015-01-27来源：广西电力工业勘察设计研究院编辑：宋珍珍

[摘要]

　　1月20日，由我院设计的广西长洲枢纽三线四线船闸工程中的三线船闸通航成功并正式投入使用。这意味着西江干流3000吨级船舶今后可直航粤港澳，成为名副其实的“水上高速公路”，对完善广西综合交通运输布局，推动粤桂合作建设，加快西江经济带发展具有十分重要的战略意义。

　　广西长洲枢纽三线四线船闸工程于2011年5月开始建设，工程设计按I级船闸标准，从上游引航道至下游引航道出口总长4500米，引航道底宽153米，单向设计年通过能力9600万吨。我院在船闸设计中采用的多项技术达到世界或国内先进水平：双线并列船闸输水系统采用互灌互泄省水模式，为国内首创，每年可节约水1亿立方米;船闸的输水廊道工作平板阀门尺度国内最大，在大型船闸中应用了门楣自然通气技术和平面阀门通气型式技术，这两项技术均跻身世界前列。 三线四线船闸通航后，连同我院原有设计的一线二线船闸，长洲水利枢纽在同一条坝轴线上共有四座船闸，其单向设计通过能力将提升到1.36亿吨，这也是世界上通过能力最大的内河船闸群。

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