中铁十七局宁波枢纽项目一项科技成果鉴定达
国际领先水平

发布日期：2014-09-01来源：中铁十七局编辑：宋珍珍

[摘要]

　　8月23日，山西省科技厅组织专家对集团公司宁波铁路枢纽项目“正线运营铁路下国铁、地铁交通枢纽软土深基坑明挖施工综合技术”研究成果进行了鉴定，专家组通过听取项目组汇报、质询，讨论形成鉴定意见。鉴定意见认为，该研究成果达到学术水平的最高级别——国际领先水平。 宁波站改建工程是宁波铁路枢纽的重要组成部分，车站站房与宁波市地铁2#线火车站站一体共建。在建设过程中，位于基坑中北部的杭深铁路干线始终保持正常通行，基坑规模大、安全风险高。如果按照初步设计分区施工，建设工期 (含地铁)需55个月，不能满足合同要求。针对工程特点，项目上场后，在集团公司的指导下，组织成立了“正线运营铁路下国铁、地铁交通枢纽软土深基坑明挖施工综合技术研究”课题小组，并分别在股份公司和山西太原高新区立项。课题组深入研究比选方案，确定了钢格构柱支撑钢筋砼梁板式铁路便桥跨越软土深基坑方案，实现了基坑整体施工的目的。课题研究过程中，项目注重与业主、设计等单位的沟通和协调，注重实测与理论数据的收集和分析，同时也对全过程进行指导和管控，项目于2013年12月28日圆满完成宁波新站的开通和启用，兑现了合同承诺，并按立项要求按时完成了课题总结材料。 该成果首次提出了多跨连续钢格构柱支撑梁板式铁路便桥结构，解决了运营正线铁路跨越软土深基坑明挖施工的难题，实现了铁路客货运列车的安全运营，有效缩短了工期，同时节省了大量投资;首次总结提出了既有运营铁路便桥下软土深基坑的三级围护、高效真空降水、分区分层分块开挖、信息化施工等成套技术，保证了铁路便桥、基坑和周边结构物的稳定和安全。 该成果已成功应用，取得了良好的经济效益和社会效益，具有广阔的推广和应用价值。

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