中国铁建“3S”组合施工技术 啃掉“大深坑”硬骨头

发布日期：2014-12-19来源：中国铁建编辑：宋珍珍

[摘要]

　　近日，城建集团二公司佛山西站枢纽地下空间开发项目部，开展技术攻关，研发出“3S”组合技术，针对不同环境地质、不同使用功能与结构特点，灵活组合多种支护技术，攻克了大型深基坑快速施工的难题。佛山西站枢纽地下空间开发工程基坑开挖面积大，基坑南北长达95米，东西长达303米，面积约22800平方米。中心主体结构分地下1层和地下2层，最大开挖深度近23米，基坑深度于规模，在国内属少见。此外，场地的地质结构较差，主要为人工填土、淤泥与砂岩对施工机具的选择要求高。地表水系较发育，地下水丰富等特点，也给项目施工带来巨大阻碍。依现阶段的技术，运用钻孔灌注围护桩、水泥搅拌桩、锚杆(锚索)、地下连续墙等支护方式加固基坑，已是司空见惯。但是，要治理如此大规模和深度的基坑，单凭其中的一两种施工技术是不足以确保安全的，同时也不能保证工期。在经过多次的方案设计和评审后，项目部选择采用“3S”施工模式，即针对不同施工部位工况，使用3种或者多种的多元支护体系进行加固。例如，基坑外围使用旋挖钻围护桩或悬臂桩+锚索结构加固+挂网喷射早强混凝土，即满足的基坑快速开挖，又用锚杆与混凝土上了把安全锁。而对于附属出口基坑采用旋挖钻围护桩+ 高压旋喷桩+混凝土支撑+钢支撑，以保证受载后的稳定性能。使用此方法使用多种支护结构体系共同作用，充分发挥支护结构体系的使用功能，从而有效的对基坑进行支护，确保施工的安全和可靠性。据悉，运用该施工技术，项目部已顺利完成负1层及外围支护，轻松攻下了大型深基坑的技术难题，达到了项目“安全、经济、方便施工”的目标，目前该施工技术正在申报部级工法。

【相关阅读】

• 中国能源浙江院再获13项专利授权
• 中建一局“一种控制塔式起重机回转机构的装置及方法”
• 中国铁建铁建重工打破国外垄断，连中三元获6台8.8米大
• 中国铁建铁四院运营高铁路基检测评估技术研究成果达到
• 郑州一建2015年度郑州市建设科技项目顺利通过鉴定
• 中国铁建大桥局集团长春地铁2号线一项发明专利获得授