近日,由铁四院桥梁处主持完成的科研课题《主跨248m单线铁路连续刚构与三肢桁式拱组合桥创新技术》喜获2013年度中国铁道学会科学技术一等奖、 2013年度中国施工企业管理协会科学技术特等奖,这也是铁四院迄今单工点桥梁获得的最高奖项。广珠铁路虎跳门特大桥主桥采用(120+248+120)m连续刚构-拱组合结构桥,课题针对单线铁路桥面窄、拱肋横向刚度弱,航道等级高、拱肋组拼及吊装多次封航对交通影响大的难题,开展了一系列科学研究,取得了丰硕的研究成果:首创外侧两管平行-内侧单管提篮内倾的新型三肢桁式拱,解决了单线大跨度铁路桥梁的梁、拱刚度合理匹配的关键技术难题;创新了拱肋加劲主动控制技术,解决了大跨度混凝土结构后期徐变变形控制的技术难题;铁路桥梁首创腹杆与主弦管节点板连接技术,有效改善了焊趾处应力集中现象;创新了梁上拱肋综合安装系统技术。该研究成果总体达到了国际领先水平,已应用于广珠铁路虎跳门特大桥、西江特大桥的建设中,累计节省工程投资约4460万元。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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