5月16日,由北京利世鸿亚置业有限公司与国内外飞机厂商、民用航空公司联合举办的拉斐水岸航空小镇通航嘉年华在京北官厅湖畔举行。
航空小镇起源于美国,意即“拥有飞机跑道的住宅小区”,房屋大都是业主们平日居住生活的家,并不作为商业用途,飞行成为人们生活不可或缺的一部分,因此也被称为“飞行社区”。据悉,目前全球大约有600多个航空小镇,其中美国有将近500个。
作为中国首个航空小镇,拉斐水岸举办的嘉年华活动邀请了多家国内外知名民用航空公司参与,各方将合作开展飞机驾驶员培训、旅游观光、飞行管理等升级项目。
中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝在接受中国建设报记者采访时表示,近年来,伴随中国通用航空和低空飞行领域管理改革的推进,低空空域通航产业发展环境逐步宽松,包括私人飞行、公务飞行、旅游、农业、海洋开发等在内的低空飞行应用市场将逐步打开,民用航空市场空间得到进一步释放,北京等一线大城市和地区目前已经具备发展的优势条件,将有利于房地产细分市场的创新和健康发展。
对房地产细分市场而言,旅游地产、养老地产在国内已具备相对成熟的经验。按常理,地处官厅湖畔的拉斐水岸最有利于打造成传统旅游地产项目,而不是在国内连概念都属陌生的航空小镇。对此,该项目的打造者、北京利世鸿亚置业有限公司董事长李中子分析称:“目前较多大城市交通拥堵、空气质量下降的客观现实不容忽视,而很多山清水秀的地方受制于交通等因素,房地产项目推动较为困难,低空飞行的出现打破了这一僵局。”
房地产配套民用飞机将有效缩短城市距离,弱化大城市第一居所的概念,有利于缓解城市发展压力。河北晨鸣中锦房地产开发有限公司董事长张俊侠说:“航空小镇包含的航空旅游、航空博物馆等航空文化,会使其成为地方的一种特色,为推动地方经济发展做出贡献。”
经过对市场、竞争对手和中建内部环境的认真研判,中国建筑发展基础设施业务必须扬长避短,走差异化发展的道路;集中资源,调整资源配置方向;解放思想,理顺制约业务发展的体制机制,才能实现企业跨越式发展。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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